□河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 耿子腾

北京时期5月21日，跟着临了一批（丨）/X在加州弗里蒙特工场下线，这两款开启人人电动化波澜的传说车型负责退役。这里的Model S/X出产线将在4个月内完成根除与重构，转型为特斯拉东谈主形机器东谈主的专用出产线，规画年产能达100万台；得州工场正在研讨的第二代产线，想象产能直指千万台级别。这是特斯拉政策要点向东谈主工智能与东谈主形机器东谈主退换的记号性看成，将为人人最大限度的东谈主形机器东谈主量产奠定基础。

马斯克在庆典上动情致辞：“Model S 和 是特斯拉的基石，它们所以爱铸就的作品。这两款车能见效，根蒂原因是咱们带着赤忱打磨每一处细节 —— 哪怕是用户看不见，以致永恒不会察觉到的场所，也倾注了团队沿途的深爱。”

这是一个告别，更是一个理财。Model S/X所界说的智能座舱、整车OTA与扶助驾驶，已成为今天整个智能电动车的底层范式；而已经的产线，将承载特斯拉下一个时间的要道居品——东谈主形机器东谈主。

特斯拉东谈主形机器东谈主与特斯拉车辆现存的电板、电机、东谈主工智能等本事同源打造，BET365体育官方网站本色上是“车是四个轮子的机器东谈主”“机器东谈主是有胳背和腿的智能车”。

特斯拉东谈主形机器东谈主是马斯克眼中潜在限度或迥殊电动车业务的中枢政策居品。其定位是面向家庭、工场、医疗等全场景的通用东谈主形机器东谈主，以工业级可靠性和极具竞争力的本钱，替代东谈主类执行访佛、危急的膂力处事。马斯克预判，东谈主形机器东谈主的人人经久需求量可能高达100亿台。特斯拉正快速进化为一家涵盖自动驾驶和东谈主形机器东谈主、电动车、可捏续动力的详细性科技公司。

2026年1月，特斯拉的公司责任负责更新为：成立一个富余超卓的全国。马斯克强调，自动驾驶的大限度推动和特斯拉Robotaxi无东谈主驾驶网约车业务的发展，将从根蒂上改换交通运输的本色，金佰利app官方版下载同期东谈主形机器东谈主将不错把东谈主类从败兴访佛的处事中自如出来，有望进一步已毕全社会的富余。这次产线的全面切换，恰是特斯拉推动全新责任的要道里程碑 。

转头2013年特斯拉初入中国阛阓时，新动力绿牌政策尚未出台。最早一批挂着蓝色派司的Model S/X，是中国电动车发蒙时间的活化石，亦然特斯拉三电系统的强力背书。十余年前的本事接管住了时期的磨真金不怕火，诠释了特斯拉底层架构的前瞻性。

2014至2016年年底，特斯拉在中国累计委用了2.12万辆车。这批 “蓝牌老兵”于今已在路面行驶十余年，历经严寒炽热，中枢三电系统性能依旧褂讪。据影响力阐较着示，Model S/X在行驶20万英里（约32万公里）后，电板衰减仅约10%至12%。当今这批车仍可通过OTA进行辛劳软件升级。

放弃2026年的一季度，特斯拉人人累计委用量已打破900万辆。在中国阛阓，特斯拉已建成2600+超充站、13000+超充桩，100%遮盖中国内地省会城市和直辖市，往常三年已连系蝉联人人销冠，用销量诠释了阛阓的招供。

运转东谈主形机器东谈主行走、感知与方案的神经集中，与/Y上搭载的系统同源——这意味着特斯拉的硬件平台，将跟着机器东谈主本事的每一次迭代捏续受益于OTA升级。马斯克近日示意：“跟着自动驾驶才智的大限度晋升，手动驾驶在异日将迟缓成为小众选项。”